Описание
Этот недорогой ручной тормоз отключения питания предназначен для работы в сухом состоянии и легко крепится к двигателю или раме. Тормоз включает в себя рычаг ручного отключения, который обеспечивает отмену при отсутствии питания, а также пылезащитный кожух, который помогает сохранить поверхность трения от мусора. Муфта регулировки крутящего момента также позволяет вручную регулировать крутящий момент в зависимости от условий эксплуатации.
Технические характеристики
- Диаметр от 3,3 до 11,9 дюйма; длина от 1,6 до 4,7 дюйма
- Размеры отверстий от 0,43 до 1,7 дюйма
- Статический крутящий момент от 2,95 до 354 фунт-фут
- Мощность от 20 до 110 Вт
- Напряжение катушки 24 В постоянного тока
- Возможны модифицированные конструкции и индивидуальные сборки
Рабочие характеристики / Механические характеристики | Серия MSEB - Размер модели | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MSEB - 326 | MSEB - 402 | MSEB - 500 | MSEB - 579 | MSEB - 638 | MSEB - 740 | MSEB - 846 | MSEB - 1000 | MSEB - 1189 | ||
Номинальный крутящий момент (статический) | фунт-фут | 3.69 | 5.90 | 11.80 | 23.60 | 44.25 | 59.00 | 125.38 | 221.25 | 354.00 |
(Нм) | (4) | (8) | (16) | (32) | (60) | (80) | (170) | (300) | (480) | |
Рекомендуемая максимальная скорость | rpm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 1500 | 1500 | 1500 |
Диаметр корпуса | в | 3.27 | 4.02 | 5.00 | 5.79 | 6.38 | 7.40 | 8.47 | 10.00 | 11.89 |
(мм) | (83) | (102) | (127) | (147) | (162) | (188) | (215) | (254) | (302) | |
Общая длина (ссылка) | в | 1.614 | 2.067 | 2.244 | 2.622 | 2.992 | 3.366 | 3.780 | 4.272 | 4.685 |
(мм) | (41.0) | (52.5) | (57.0) | (66.6) | (76.0) | (85.5) | (96.0) | (108.5) | (119.0) | |
Диаметр пилота - макс. | в | 0.748 | 0.945 | 1.378 | 1.575 | 1.874 | 2.146 | 2.421 | 3.346 | 4.528 |
(мм) | (19.0) | (24.0) | (35.0) | (40.0) | (47.6) | (54.5) | (61.5) | (85.0) | (115.0) | |
Диаметр отверстия ступицы | в | 0.433 | 0.591 | 0.787 | 0.984 | 1.181 | 1.181 | 1.378 | 1.378 | 1.772 |
(мм) | (11) | (15) | (20) | (25) | (30) | (30) | (35) | (35) | (45) |
Операция MSEB:
Корпус магнита крепится к задней части двигателя или перегородке, а ступица - к валу двумя установочными винтами. Когда на катушку подается напряжение, электромагнитное поле притягивает пластину якоря и сжимает пружины. Это позволяет фрикционной пластине свободно вращаться вместе со ступицей и валом.
При выключении питания электромагнитное поле рассеивается, что позволяет пружинам прижать диск якоря к фрикционному диску. В результате фрикционный диск оказывается зажатым между нажимным диском и пластиной якоря, передавая крутящий момент и останавливая/удерживая фрикционный диск, ступицу и вал.
Уведомление покупателя
1. О продукте
В связи с колебаниями рынка, изменением валютных курсов и другими факторами цены на продукцию и ее характеристики носят исключительно справочный характер; конкретные требования к продукции зависят от пожеланий заказчика, а цены являются предметом переговоров и котировок. Все цены на продукцию, представленные на данном сайте, не являются ценами сделок и носят исключительно справочный характер!
2. В отношении авторских прав на товарные знаки
Все названия компаний, торговые марки, логотипы, изображения продуктов, описания продуктов, названия торговых марок и т.д., относящиеся к данному сайту, и все права на интеллектуальную собственность, такие как авторские права на торговые марки, принадлежат соответствующим торговым маркам; Данный сайт предназначен только для удобства идентификации продукта.
Во избежание ненужных споров внимательно ознакомьтесь с инструкциями покупателя.
Отзывы
Отзывов пока нет.